Alfa Romeo Mi.To 2008

Publié par Rémy Devaureix le 20 juin 2008

Design

La Mi.To est la première réalisation de la marque italienne a reprendre le style instauré par la magnifique 8C Competizione – icône stylistique et technologique d’Alfa Romeo". Elle se caractérise par un look dynamique et à la mode avec son capot et sa calandre avant très travaillés, ses feux avant et arrière (à LED) aux contours chromés et son profil très élancé.

Avec une longueur de 4,06 mètres, une largeur de 1,72 mètre et une hauteur de 1,44 mètres, la Mi.To s’attaque aux citadines actuelles en ajoutant la pointe de sportivité supplémentaire.

A l’intérieur, la belle aura droit à des sièges et un tableau de bord exclusifs au style italien de très bonne qualité et très typé sport selon la marque.

L’Alfa Romeo MiTo disposera d’une assiette surbaissée, et le choix de deux schémas de suspensions éprouvés et fiables de type Mac Pherson à l’avant et «à roues semi-indépendantes avec pont de torsion» à l’arrière. Les quatre freins à disque de grandes dimensions garantissent une distance de freinage de 34 mètres pour décélerer de 100 à 0 km/h.

La Mi.To disposera du tout nouveau dispositif "Alfa D.N.A", il s’agit d’une commande qui agit sur le moteur, les freins, la direction, les suspensions et la boîte de vitesses, en permettant trois comportements différents du véhicule sur la base du style de conduite le plus adapté à la situation ou aux désirs du client: super sportif (Dynamic), urbain (Normal) ou sécurité maximum même en conditions d’adhérence difficile (All weather).

Le système Electronic Q2 sera également proposé, en agissant seulement sur les freins, il reproduit l’effet d’un différentiel autobloquant. C’est ainsi que l’on maintient la trajectoire souhaitée tout en exaltant la motricité : l’accélération latérale avec ce système est certifiée à 1 g, à comparer à la valeur de 0,95 g obtenue sans Electronic Q2.

Motorisations

Sous le capot, Alfa Romeo proposera dès le lancement, les moteurs 1.4 turbo essence de 155 ch et 1.6 JTDm de 120 ch. Un 1.4 atmosphérique de puissance limitée (78 ch) sera également disponible. Ils seront associés à une boîtes de vitesses mécaniques à 6 rapports.

Le 1.6 JTDM de 120 ch est le meilleur moteur de sa catégorie en termes de couple spécifique (il atteint son couple maximum de 320 Nm à seulement 1750 tr/mn), en plus de revendiquer 80% en moins d’émissions de particules et 20% en moins d’émissions de CO2 par rapport aux moteurs de la génération précédente. De la même façon, le 1,4 turbo essence de 155 ch offre de bonnes performances pour cette cylindrée (vitesse maximale de 215 km/h et accélération de 0 à 100 km/h en à peine 8,0 secondes) et en même temps une réduction de 30% des consommations et des émissions de CO2 par rapport aux moteurs de la génération précédente.

Il est prévu de procéder par la suite sur l’Alfa Romeo MiTo à une extension de la gamme des moteurs, avec des puissances encore plus élevées et l’introduction d’autres nouveautés comme le système de levée de soupapes à contrôle électronique Multiair et l’innovante boîte de vitesses automatique à double embrayage DDCT (double-clutch).

Equipements

Ce nouveau modèle proposera différents dispositifs électroniques de sécurité : le Vehicle Dynamic Control (non désactivable) qui gère d’importantes fonctions comme le Hill Holder (assistance au démarrage en côte), l’antipatinage, l’assistance au freinage d’urgence, le système MSR pour la prévention du blocage des roues au lâché brutal de l’accélérateur, le DST (Dynamic Steering Torque) et l’Electronic Q2.

De plus, l’Alfa Romeo MiTo s’équipera de 7 airbags en série (dont deux Multistage) ; des ceintures à trois points avec prétensionneurs et limiteurs d’effort ; un système S.A.H.R. (Self Aligning Head Restraint), un dispositif "anti-coup du lapin" intégré au dossier des sièges avant. Elle adopte également des phares avant avec fonction «éclairage diurne» (Day Time Running Light) qui, au démarrage de la voiture, allume automatiquement les feux de position et les feux arrière à diodes LED qui, par rapport aux lampes traditionnelles, offrent une plus grande intensité lumineuse.

L’Alfa Romeo MiTo offre deux niveaux d’équipement (Progression et Distinctive); deux packs spécifiques (Sport et Premium); 7 revêtements de sièges différents plus une sellerie en précieux «Cuir Frau» ; 2 coloris d’environnement intérieur Progression avec tableau de bord Sprint; 3 coloris d’environnement intérieur avec tableau de bord Competizione; 2 coloris pour les sièges du Pack Sport; 3 couleurs de «Cuir Frau» complètent la gamme d’intérieur. En outre, on a le choix entre 5 types de jantes alliage (de 16’’ à 18’’) et 10 teintes de carrosserie, dont 5 métallisées, qui reflètent toutes les facettes de l’âme sportive de la nouvelle Alfa Romeo (6 nouveaux coloris sont introduits pour la première fois, justement sur l’Alfa Romeo MiTo). À cela, il convient d’ajouter 2 coloris hors série pour les cerclages de feux et projecteurs (en plus de ceux spécifiques aux versions Progression et Distinctive) et la possibilité d’avoir, sur demande, des cerclages dans la teinte de la carrosserie.

L’Alfa Romeo Mi.To sera disponible progressivement à partir de juillet sur tous les marchés principaux, donc en France.