Brabus SLR McLaren

Publié par Rémy Devaureix le 14 mai 2005

Cette image n'existe plus

La version ?standard’ du m?me engin au sortir des ateliers de Mercedes-Benz, affichait d?j? 626 chevaux, son passage chez le pr?parateur de Bottrop ne lui fait gagner que 0,2 seconde au sprint de 0 ? 100 Km/h, mais sous les 4 secondes, on sait combien co?tent ces dixi?mes?

Jouer avec les limites du possible n’est pas une nouveaut? pour les hommes de Bodo Buschmann, qui cr?a l’entreprise il y a plus de 28 ans, pour en faire aux c?t?s d’AMG, le premier pr?parateur de Mercedes-Benz. L’ann?e derni?re, le sp?cialiste install? dans le bassin de la Ruhr, avait pr?par? une Classe E qui affichait 640 CV, une Classe G capable d’un couple de 1.000 Newton-m?tre et une Maybach 57 passant all?grement la barre des 300 Km/h? Autant dire que son interpr?tation de la SLR au Salon de Gen?ve en mars dernier n’a pas surpris grand monde.

Brabus reste tr?s discret sur cette client?le capable de r?gler les 600.000 Euro pour s’asseoir au volant de l’engin, soit pr?s de 170.000 Euro de plus que sa version d’origine. Nul doute que la majorit? de la production partira au Moyen-Orient, client?le habituelle des fabricants de super-cars. Peu de chance donc de voir? ne serait-ce que l’arri?re- la Brabus SLR McLaren sur nos autoroutes?

La technique

Les chiffres sont ?loquents : le V8 compress? d?veloppe d?sormais 660 chevaux ? 6.500 t/min, le sprint de 0 ? 100 Km/h est parcouru en tout juste 3.6 secondes, pour une vitesse de pointe de plus de 340 Km/h. Le secret de cette ?Brabus Racing Version’ tient dans l’optimisation du syst?me de refroidissement, des arbres ? cames modifi?s, ainsi qu’une ligne d’?chappement ? faire p?lir d’authentiques b?tes de circuit. Comme toujours, Brabus propose ses habituelles modifications de carrosserie et de l’habitacle.

Pour assurer une transmission optimale de la puissance aux roues sans d?perdition, Brabus a ?quip? sa SLR d’un diff?rentiel ? glissement limit?. Son taux de blocage limit? ? 40 % assure une traction optimale pendant la violente acc?l?ration dont est capable l’auto. Afin de maintenir stabilit? du train avant et tenue de route ? tr?s haute vitesse, un nouveau spoiler avant tout en carbone sp?cifique a ?t? d?velopp? pour le mod?le. Ce nouvel avant lui donne par la m?me occasion un regard des plus agressif, ce qui n’est pas pour nous d?plaire? Le diffuseur ? l’arri?re de l’auto est remplac? par une version en carbone.

L’amateur ?clair? reconna?tra au premier coup d’?il le design des jantes Brabus Monoblock VI de 20 pouces en alliage l?ger. Les roues en aluminium poli ? six b?tons mesurent 9.5 x20 pouces ? l’avant et 11.5 x20 ? l’arri?re, autorisant une monte respective de pneus 255/30 ZR 20 et 305/25 ZR 20. Cette combinaison de jantes de 20 pouces et de pneus assure indiscutablement ? la Mercedes-Benz SLR McLaren des qualit?s dynamiques accrues.

L’habitacle

? l’int?rieur de l’auto, Brabus met l’accent dans le registre ? aussi sportive qu’exclusive ?. L’habitacle est tendu ?du ciel de toit au fond du p?dalier- d’une combinaison de cuir noir et rouge, dans une qualit? de finition irr?prochable.

L’acc?s ? l’int?rieur de l’auto est facilit? gr?ce aux splendides portes ? ?lytre, ainsi qu’? la forme particuli?re du volant qui pr?sente une partie inf?rieure aplatie, au c?t? duquel tr?ne le bouton du d?marreur. L’ambiance ?carbone’ de l’ext?rieur de l’auto se retrouve dans l’habitacle ; la majeure partie du tableau de bord en est constitu?, la casquette est quant ? elle en Alcantara noir, tranchant avec le rouge vif de l’assise des si?ges.

Les chiffres

Moteur: V8 ? compresseurs
Puissance max.: 660 Cv ? 6.500 t/min.
Roues: Avant :9.5×20, arri?re : 11.5Jx20
Pneus: Avant : 255/30 ZR 20, arri?re : 305/25 ZR 20
Acc?l?ration: 0 ? 100 km/h en 3,6 sec.
Vitesse max.: 340 Km/h
Prix: 600.000 Euro (livraison comprise)

Texte: J. Baedeker
Photos: Brabus