Opel lance une première : une caméra qui aide le conducteur de deux manières différentes. La fonction Reconnaissance des Panneaux de Signalisation lit les limitations de vitesse et les interdictions de dépassement, et les affiche au tableau de bord. L’Alerte de Dérive prévient le conducteur quand il dévie involontairement de sa file de circulation (un peu comme le système LKAS de chez Honda).

Connu sous le nom d’Opel Eye, la caméra haute définition grand-angle et les processeurs ont été développés en commun par les ingénieurs de GM/Opel à Rüsselsheim et les spécialistes de l’équipementier Hella. La caméra, située entre le pare-brise et le rétroviseur intérieur, détecte les panneaux de signalisation et le marquage des voies. Elle n’est pas beaucoup plus grosse qu’un téléphone portable et peut pourtant prendre 30 photos par seconde. Deux processeurs de signal, fonctionnant avec des logiciels développés par GM, analysent et interprètent les photos.

Lecture des panneaux de signalisation

La Reconnaissance des Panneaux de Signalisation peut lire les panneaux de limitation de vitesse et d’interdiction de dépassement, et même informer le conducteur que la vitesse limite a été abaissée. Selon le temps et la luminosité, le système se montre capable d’identifier et de lire à coup sûr les panneaux à 100 mètres de distance. Il commence d’abord par détecter les formes circulaires puis identifie les chiffres à l’intérieur du cercle en se servant d’un modèle de comparaison. Si une image correspond à la représentation d’un panneau routier existant dans le logiciel du véhicule, le panneau est affiché au tableau de bord.

Selon Opel, le système affiche toujours les informations les plus pertinentes, ainsi, si deux panneaux sont identifiés à proximité l’un de l’autre, c’est le panneau de notification impérative qui est affiché prioritairement. Par exemple le panneau « Interdiction de dépasser » aura la priorité sur un panneau de limitation de vitesse.

Les notifications sont affichées pendant quelques secondes sous forme de symboles au centre du combiné d’instruments, entre les principaux cadrans ronds. En outre, le conducteur peut rappeler l’image à tout instant en appuyant sur un bouton sur le volant.

Alerte de Dérive : une alarme retentit en cas de changement involontaire de file

A la manière du système LKAS d’Honda, la caméra de l’Opel Eye vérifie également que le conducteur reste bien dans sa file sur l’autoroute. Ce qui permet d’éviter une situation potentiellement dangereuse, que le conducteur s’endorme, par exemple. L’Alerte de Dérive peut être mise en service ou invalidée par l’intermédiaire d’un bouton. Quand elle est en route, elle avertit le conducteur par un gong et un clignotement au tableau de bord.

L’Alerte de Dérive utilise un second processeur avec son logiciel de gestion pour analyser les bandes et les formes longitudinales quand la vitesse dépasse 50 km/h. Cela permet au système d’identifier la voie de circulation. Le système tient ainsi compte des mouvements au volant et de la mise en service du clignotant, signalant l’intention volontaire d’un changement de file.

Contrairement au système disponible sur la Nouvelle Honda Accord, le système ne propose pas d’avertissements actifs (comme les pulsations de ceinture de l’Accord) pour « réveiller » le conducteur et ne remet pas automatiquement la voiture au milieu de la voie.

L’Opel Eye, comprenant la Reconnaissance des Panneaux de Signalisation et l’Alerte de Dérive, sera disponible en option sur la nouvelle Opel Insignia. D’autres modèles offriront ces systèmes à l’avenir.