Daihatsu Tanto Exe et Custom 2009

Le Tanto Exe n’est pas bien originale, du moins noyé dans le bain des traditionnelles Kei cars japonaises. Mais sa gueule cubique reste décalée. Bien sûr, personne n’a du apercevoir ce petit véhicule de 660 cm3 en Europe. Il n’est reste pas moins qu’au Japon, elle culmine à la 4 place dans le classement des ventes. Ca n’est pas étonnant puisque dans une ville telle que Tokyo, il s’avère bien difficile de se garer avec un véhicule d’une dimension supérieure à 3.40 mètres.

L’autre avantage de ce véhicule est qu’il offre une place optimisée au maximum grâce à ses 4 roues aux 4 coins et son sol plat. Le garde au toit est, de surcroît, très conséquente. 4 places à l’aise en somme.

La version Exe se fait davantage haut de gamme, et surtout plus flexible. Les portes arrières s’ouvrent à 90° et l’arrière se dote d’énormes vitres au service du confort. Le design est particulier, mais pas aussi tape-à-l’œil que la version Exe Custom.

L’édition Exe Custom se dote, en plus, de détails extérieurs particuliers. On note ainsi une calandre et de nombreux détails chromes, et des projecteurs anti-brouillard. A l’intérieur, la touche de sport est incarnée par le volant cuir Momo.

Pour les motorisations, le Tanto se décline depuis toujours en deux motorisations. Une version de 58 cm3 et une de 64 cm3. Les deux sont équipées d’un turbo, et d’une boite automatique.

Ce modèle n’est toujours pas destiné au marché européen, mais qui sait, peut être queDaihatsu tentera un jour le transfert de culture.