Les motorisations de l’Opel Corsa ont récemment évolué avec, par exemple, des diesel plus sobres. Au passage, la citadine allemande a également gagné une version bi-carburation GPL, « bonusée » à hauteur de 2 000 euros.

Design

Plus discrète qu’aguicheuse, plus ronde que vive dans ses arrêtes, l’Opel Corsa se fond dans le flot de la circulation sans trop en faire. Loin d’être désagréable à regarder toutefois la citadine au blitz. Son point fort ? Sa partie arrière n’est pas dénuée d’intérêt. La raison ? Cet épaulement marqué qui relève la vue de trois quarts. Sans élargir les ailes, le coup de crayon donne une petite assise costaude à cette auto de 4 mètres. Et pour davantage encore souligner cette rondeur, un gros feu en amande s’y voit incrusté.

Pour le reste, la ligne est plutôt classique. De profil, la petite custode n’apparaît peut-être pas très bien proportionnée par rapport à la surface généreuse de la vitre avant. Et rien de révolutionnaire côté face. La jolie forme des phares est à noter.

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