C’est en lisant mon habituel et toujours aussi captivant magazine EVO mensuel que je suis tombé sur cette info étonnante. Les journalistes du magazine 100% passion 100% sensation (j’aimerais bien le piquer leur slogan) se sont amusés à passer les meilleures voitures compactes du moment au banc moteur. Les très envoutantes Renault Megane 3 RS, Ford Focus RS, Seat Leon Cupra R et Volkswagen Golf GTI ont ainsi joué au détecteur de mensonge.
Les résultats sont éloquents: la Mégane développe pas moins de 272 ch (Renault en communique 250), la Golf affiche 232 ch (contre les 210 ch annoncés) et la Leon Cupra R étale 278 ch (au lieu des 265 prévus par le constructeur). Jusqu’ici, on ne peut se réjouir du menssonge des marques puisque ces sportives revendiquent respectivement des hausses de puissance de 6,66%, 10,47% et 4,9% par rapports aux données constructeurs.
Cependant, ce n’est pas la même donne pour la Ford. Celle qui fait la belle depuis pas mal de semaines en se vantant d’être la traction la plus puissante du monde (305 ch) a failli ! Avec 283 ch au banc, la Focus RS perd 22 étalons par rapport aux chiffres annoncés par Ford. EVO ajoute même que « les techniciens qui l’ont évaluée avouent n’avoir jamais mesuré de Focus RS disposant de la totalité des 305 ch annoncés ».
A présent, ce n’est plus 55 ch qui séparent la Focus RS de la redoutable française mais 11 ch ! Heureusement que la Ford ce rattrape grâce à son couple phénoménale de 440 Nm !
Voici un tableau récapitulatif de nos confrères d’EVO :
| Puissance annoncée | Puissance mesurée | Couple annoncé | Couple mesuré | Poids mesuré | |
| Renault Megane RS | 250 ch à 5 500 tr/min | 272 ch à 5 800 tr/min | 340 Nm à 3 000 tr/min | 374 Nm à 3 400 tr/min | 1430 kg |
| Seat Leon Cupra R | 265 ch à 6 000 tr/min | 278 ch à 6 300 tr/min | 350 Nm à 2 500 tr/min | 363 Nm à 3 950 tr/min | 1429 kg |
| Volkswagen Golf GTI | 210 ch à 5 300 tr/min | 232 ch à 5 700 tr/min | 280 Nm à 1 700 tr/min | 324 Nm à 2 500 tr/min | 1442 kg |
| Ford Focus RS | 305 ch à 6 500 tr/min | 283 ch à 5 500 tr/min | 440 Nm à 2 300 tr/min | 442 Nm à 3 400 tr/min | 1496 kg |
Au passage, je vous conseille vivement de lire le dernier EVO. L’essai de la 911 Sport Classic est formidable et me laisse encore rêveur !
À lire également
Droits de reproduction et de diffusion réservés ©2002-2012 Ellop-Media.fr
bonjour, lisant EVO j’ai également trouvé ca étonnant, je ne m’attendais pas a autant de différences avec les puissances annoncées.Est-ce courant? Dommage pour la Focus mais cela explique aussi que les performances soient aussi proches.
Par contre, j’ai du mal a me faire un avis sur la Leon qui est « la révélation » selon le magazine Motorsport, bien que moins abouttie; et qui n’a que peu satisfait EVO. De meme la qualité de finition est quelquefois jugée bonne et parfois décevante…Merci, continuez comme ca