Même si la boîte à double embrayage semble privilégiée sur la Ferrari California, cette dernière disposera bien d’une boîte manuelle dans son grand catalogue d’options. Cependant, selon les récents documents révélés sur la toile, cette nouvelle transmission n’offrirait pas que des avantages.

Les puristes y tienne absolument, donc Ferrari proposera une boite à 6 rapports. Malheureusement, la puissance serait moins bien transmise aux roues arrière puisque le sprint de 0 à 100 km/h perdrait près de 3 dixième par rapport au système à double embrayage de la version standard.

De plus, la consommation moyenne semble grimper de 13,2 l/100 km avec la boite à double embrayage à 14,9 l/100 km avec la boite manuelle.

Bien entendu, l’italienne se rattrape avec une vitesse de pointe similaire (310 km/h). Avec de tels chiffres, on pourrait croire que la transmission « traditionnelle » est dépassée. Il n’en est rien, c’est juste que que la transmission automatique supprime les défauts du pilote : la majeure partie des à-coups et la rupture d’accélération lors des passages de rapports.

Au final, l’agrément ne devrait pas en pâtir, bien au contraire, et c’est bien ce critère que le client amateur privilégiera !