Voici la Ferrari F430 Challenge présentée à Francfort, la version très sportive de la « normale » 430 reservé à quelques heureux.
La 430 Challenge c’est d’une part une puissance hallucinante comparée à la 360 Challenge : 490 chevaux. D’autre part viennent les extras les plus fins, les plus beaux mais aussi les plus sportifs : première Ferrari equipée du CCM (Carbon-Ceramic Material), boîte automatique empruntée à la F1 avec un changement de rapport en 150 ms (système d’embrayage à deux disques en métal sintérisé et à un nouveau logiciel).
Nous n’avons pas encore les performances sur circuits mais ceux-ci devraient être plutôt dingue. En effet, avec un poids de 1225 kg (pare-brise allégé, système d’échappement spécifique, réservoir d’air de l’admission tout en carbone), des roues de 19 pouces sur Pirelli maintenues par un seul écrou central, la 430 Challenge fait déjà réver. Plus de système électronique tel que l’E-Diff ou encore l’EBD, tout est mécanique et la gestion moteur est maintenus en configuration « race ».
La sécurité n’est cependant pas oubliée puisque l’on trouve l’ABS, l’ASR (déconnectable) ainsi que la molette Manettino sur le volant. Pour vous persuader de la grande sportivité du modèle, des boutons pour communiquer avec les stands sont proposés, l’écran de contrôle du tableau de bord est entièrement numérique.
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ferrari pour moi c\’est du cin?ma. Avec la puissance ?gale, sur le plan technique et d\’?quipement, PORSCHE 911 TURBO OU SANS TURBO est + sophistiqu?, avec seulement 6 cylindres.PORSCHE est vraiment une voiture de comp?tition !!! Point de vu consommation ,ferrari ? un app?tit d\’?l?phant et PORSCHE un cheval pur sang.