C’est la grosse actualité vraiment utile chez Porsche. Bien que le concept 918 permet de faire vibre nos grands cœurs de sportifs amateurs, c’est le Cayenne tout neuf et surtout sa déclinaison hybride qui méritait les honneurs.

Pourtant, Porsche l’a clairement mis au placard cet hybride. Contrairement à son frangin diesel (3.0L TDi de chez Volks et Audi) bien mis en valeur en milieu de plateau, cet hybride était  à gauche des 911 GT3 R Hybride et concept 918. Trop dans l’obscurité et sans recul impossible de « sentir » cet hybride alors qu’il annonce ce qui sera l’avenir chez Porsche.
Alors cet avenir, et bien… c’est en électro-thermique, avec un V6 3.0L et un moteur électrique de 47 chevaux. Ensemble, les deux poussent ce Cayenne en intégrale aux alentours de 380 chevaux pour un couple de 580 Nm. L’apport hybride permet une réduction des émissions de CO2 conséquente, mais toujours astronomique (193g/km) pour une consommation moyenne de 8.2l/100km en cycle mixte.

L’énergie est stockée dans des batteries situées dans le coffre. alourdissant ce Cayenne qui quitte de plus en plus son orientation 4X4 pour une ballade SUV bien tranquille.

Coté style, c’est un nouveau Cayenne. Plus gros, plus fort, plus moche aussi, aux antipodes encores une fois de la ligne éditorial originale de Porsche. Les puristes s’enfuiront chez Citroën (stand d’a coté) par dépit alors que l’amateur de tape-à-l’oeil restera bien aux chaud devant le cheval allemand, se noyant sans hennir dans le mazout.

Dedans, la console aux boutons multiples est bien là, avec son incompréhension de prime abord, mais très efficace une fois l’habitude prise. Le confort est optimale, véritablement justifié par le prix. La banquette arrière reçoit quelques centimètres supplémentaires alors que l’empattement de ce Cayenne est simplement plus important.

Ce Cayenne « 2ème pression » sera disponible en France en début du mois de Juin avec un tarif d’appel pour l’essence de 56 773, 60 959 € pour le diesel et 117 171 € pour le Cayenne Turbo. Cette version hybride se négociera (?) de base à 80 080 €.

Photos Porsche Cayenne Hybride