La Twingo CC s’appele « Wind ». Ce matin, devant la Fluence ZE plus haute d’un bon mètre. La star, c’était la Wind, ou le nouveau visage de Renault en mode compacte, coupé et cabriolet.

Prévue sur les routes estivales de cette année, la Wind risque de faire mouche dans le coeur des français. Petite voiture façonnée sur le même « shape » que les Clio et Twingo actuelles, la Wind essuie pourtant un lifting de CC très sympathique. Quelques appliques sportives pour hausser la gamme (semi-baquets, cuirs et sur-piqures), on apprecie tout particulièrement les dosserets type « spyder » un peu vieilllissant mais résolument chics. La Wind n’est pas un modèle d’exception, mais l’autre penchant de Renault, nettement plus électrique malgré l’attitude détendue de Patrick Pelata dans le stand au losange.

Plus précisement, la Wind s’avère pratique puisque le mécanisme de déploiement et de rétractation du toit ne prend que peu de place (270dm3 de coffre, toit déployé). En 12 secondes chrono, l’habitacle s’ouvre sur l’extérieur, dans un confort très acceptable pour un cabriolet d’entrée de gamme (17 500 € pour l’essence 100 chevaux, au dessus, c’est un 133 chevaux).

Si Renault souhaite orienter une partie de sa clientèle sport vers la Wind, l’essentiel du segment était à coté, chez Gordini. Le blason n’était plus présent en salon depuis… vous le savez-vous ?

Photos Renault Wind

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