Hélios IV 2008 au Mondial de Paris

Publié par Jean-Philippe le 20 octobre 2008

Depuis 1992, quatre prototypes Hélios ont été conçus. Le quatrième, Hélios IV, a terminé 18ème sur 45 à l’édition du World Solar Challenge en Australie et premier des véhicules français engagés. Un classement honorable compte tenu des caractéristiques de l’engin : il était le plus petit concurrent du plateau avec une longueur de 4 m et une largeur de 1,50 m, il disposait donc de la plus petite surface de panneaux solaires (5m2). Après 3 000 km de course, Hélios a ainsi réalisé une moyenne de plus de 50 km/h.

Hélios IV ne pèse que 165 kg : sa conception fait appel au carbone et à l’aluminium. Equipé d’un panneau solaire, de batteries lithium-polymères constituant en tout un poids de 25 kg et d’un moteur électrique incorporé à la roue arrière, Hélios IV peut atteindre les 110 km/h. Le moteur développe une puissance d’environ 8 kW, soit un peu plus de 10 ch, mais celui-ci est utilisé entre 700 et 2000 W, soit de 1 ch à 2,5 ch environ, avec un rendement dépassant les 90 % (une bouilloire consomme environ 1 000 W). l’électronique embarquée se charge de gérer au mieux la consommation et la production d’énergie : à vitesse stabilisée à 65 km/h, Hélios pourrait ainsi rouler indéfiniment, sa seule limite étant le coucher du Soleil.

Prochain rendez-vous des étudiants de l’école HEI de Lille et d’Hélios IV avec l’Australie : 2009.