Honda CR-Z par Mugen et Spoon : Hybrides énervés
Publié par Rémy Devaureix le 13 mars 2010
Le coupé CR-X fut connu pour sa fiabilité remarquable et ses nombreuses préparations. Avec l’arrivée de son successeur hybride et sportif CR-Z, ce sont Mugen et Spoon qui ont oeuvrés pour redonner encore plus de vigueur au coupé japonais. Chez Auto-Buzz, on ne pouvait pas passer à côté de ces nouveautés.
Disponible dès la première quinzaine de juin, le Honda CR-Z sera disponible avec une seule motorisation hybride mais sous deux versions : la première affichée à 20 500 € (prime écologique déduite) avec jantes de 16 pouces, feux à LED, climatisation automatique, lecteur MP3 et connectiques associées, vitres teintés et la seconde à 23 800 € qui ajoute les feux xénon, un toit en verre, une sellerie cuir avec sièges chauffants et les radars de recul. Pour avoir plus d’informations, je vous redirige vers l’article de Quentin consacré au CR-Z de série. Revenons donc à nos belles tutures optimisées.
Honda CR-Z Mugen
On va commencer avec Mugen. Au programme de cette préparation officielle, on trouve de nouveaux boucliers avant et arrière avec une calandre limite dotée de feux à LED, une ligne d’échappement en inox avec sortie triangulaire rappelant celles de la Civic, une nouvelle gamme de jantes de 17 pouces et un aileron arrière pas vraiment convainquant.
A l’intérieur, Mugen se rattrape et adopte une ambiance très racing grâce aux nouveaux manomètres, des tapis de sol signés Mugen, un chronomètre, un rétroviseur en fibres de carbone, un pommeau de levier de vitesse magnifique rappelant les modèle « R » d’Honda.
Côté technique, la belle japonaise pourra se doter d’un combi suspensions/amortisseurs spécifiques, d’un filtre à air exclusif et de plaquettes dérivées de la Civic Type S.
Honda CR-Z Spoon
De son côté, malgré des jantes et des étriers peints en bleu, le modèle Spoon reste discret mais efficace. On retrouve une préparation similaire à celle proposée par Mugen : caisse surbaissée, suspensions revues, nouvelle sortie d’échappement. Spoon ajoute une système de frein évolué avec disques rainurés et étriers à grosses machoires.
Malheureusement, toutes ses préparations sont réservées au seul marché japonais. Cependant, l’importation de pièces sera certainement possible. De notre côté, on attend déjà le CR-Z Type R avec la plus grande impatience.
Photos Honda CR-Z
Posté dans Actualité, Actus Honda, Mugen, Spoon.
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Commentaires :
Il y a certains éléments tuning sur ces autos, il est vrai. Mais ici, on préfère les préparations, les vraies d’où la présentation de ces autos sur le site !
Du TUNING sur Xelo !?
Que du Bonheur….y a plus qu’ à mettre un moteur avec des vrais watts , qui puisse me faire changer ma CTR !
Bref, vivement la Type-R !