Le gros changement intervient sur la position du moteur; l’Acura/Honda NSX était dotée d’un moteur central arrière alors que cette nouvelle bête passe par un V8 3.4L à l’avant. Peu de détails transpirent sur cette supersport, mais laissons nous aller à la polémique.

Badgée GT, Honda aligne cette voiture dans la logique des courses d’endurances GrandTourisme. Ce qui implique selon le règlement actuel, une appartenance à un modèle de série homologué. Où on se pose des questions, c’est que cette GT ne découle pas d’un modèle existant et donc ne peut aucunement aligner ses gommes sur une grille des 24h du Mans en catégorie GT. Bon, on chipote un peu, mais il semble, vu la voiture, que ce proto aurait plus sa place en Sport-Prototype.