Hyundai i30 Blue Drive ISG 2009

Hyundai commence à décliner sa gamme de véhicules « verts ». Premier d’entre, la i30 Blue Drive dotée du système « Stop and Start » ISG (Idle Stop & Go). Cette version de la berline compacte coréenne (également disponible avec le break Crosswagon) embarque sous son capot un bloc quatre cylindres essence 1.4 l de 109 ch ou 1.6 l essence de 126 ch. La transmission est confiée à une boite manuelle à cinq rapports.

Le dispositif ISG permet de couper le moteur lorsque la voiture atteint une vitesse inférieure à 5 km/h au point mort. La gestion électronique prend également en compte différentes données comme la charge de la batterie, la tepérature du moteur ou l’utilisation de la climatisation. Comparé à une i30 conventionnelle, la déclinaison Blue Drive permet une réduction de 7 % de la consommation de carburant en cycle mixte avec le moteur 1.6 l et affiche un niveau de CO2 de 142 g/km, contre 152 g/km sans le système ISG. Avec le moteur 1.4 l, les rejets de CO2 se voient réduits à 135 g/km, soit une diminution de 10 g. Entre autres raffinements techniques, on trouve également un alternateur à faible friction afin d’éviter le gaspillage de l’énergie du moteur.

Hyundai compte développer son offre Blue Drive en l’étendant à l’ensemble de sa gamme, mais également en proposant des solutions plus évoluées à l’image d’un système hybride rechargeable « plug-in ». Egalement au programme, des motorisations diesel et flexfuel Blue Drive, et même électriques.