Jaguar XF Diesel S 3.0 V6 2009

Avec ses jantes exclusives de 20 pouces, son nouveau becquet arrière et son logo ‘S’, cette nouvelle XF promet d’atteindre de nouveaux sommets en 2009 grâce à sa toute nouvelle motorisation Diesel. Le moteur de 275 ch de la XF Diesel S atteint les 100 km/h départ arrêté en 6,4 secondes soit 1,8 secondes de mieux que le modèle 2,7 litres Diesel qu’il remplace. Les reprises sont tout aussi impressionnantes : de 80 à 110 km/h en 3,2 secondes seulement. La vitesse maximale est limitée électroniquement à 250 km/h.

Utilisant des turbocompresseurs séquentiels parallèles pour développer une puissance et un couple généreux, ce moteur est assorti à la boîte automatique Jaguar ZF 6HP28 à six rapports.

La gamme Diesel offre également une motorisation de 240 choffrant un surcroît de puissance de 16 % et de couple de 15 % qui permet à la XF d’atteindre les 100 km/h départ arrêté en 7,1 secondes (soit une seconde de moins que le modèle 2,7 litres Diesel). Capable en outre d’accélérer de 80 à 110 km/h en à peine 3,7 secondes, elle fait quasiment jeu égal avec la version Diesel S de 275 ch. Sa vitesse maximale culmine à 240 km/h. A l’instar du V6 de 275 ch, cette motorisation enregistre de très nets progrès sur le plan de la consommation moyenne en cycle mixte qui s’établit à 6,8 litres/100 km pour les deux modèles, soit une amélioration de plus de 10 % par rapport au moteur 2,7 litres. Quant aux émissions de CO2, elles plafonnent à 179 g/km.

En outre, les équipements de série et les options ont été profondément remaniés et de nouveaux intérieurs font leur apparition. La gamme accueille également une nouvelle finition Portfolio. Dès janvier 2009, les clients pourront opter pour la dernière évolution du V6 essence 3,0 litres ou le nouveau V6 Diesel S 3,0 litres de 275 ch/600 Nm. Quant à la version V6 Diesel de 240 ch/500 Nm, elle ne sera disponible qu’à partir de février 2009.

Les prix détaillés seront communiqués ultérieurement.

PHOTOS : Jaguar XF Diesel S 3.0 V6 2009