Dans la famille des supercars, il y a des Pagani Zonda, la fameuse Bugatti Veyron ou encore l’Aston Martin One-77. Pour ceux qui connaissent la marque suédoise Koenigsegg, sachez qu’il y aura une grande et impressionnante nouveauté au salon de Genève : l’Agera ! Un monstre plutôt léger de 911 chevaux !

Basée sur une Koenigsegg CCX, l’Agera en reprend les dimensions (4,29 m de long, 2 mètres de large et 1,12 mètres de haut). Elle est bâtie sur un châssis ultra-léger (seulement 72 kg) fait de fibres de carbone et d’aluminium avec recevoir directement intégré. La carrosserie mêle habilement la fibres de carbone et le kevlar. L’aérodynamique a été optimisée au maximum afin d’augmenter l’appui à haute vitesse. Par exemple, le font plat et le diffuseur arrière apportent un appui de 300 kg à 250 km/h !

La Koenigsegg Agera hérite du système de suspensions réglable de la Trevita et dispose de disques percés et ventilés en carbone-céramique de 392×36 mm à l’avant et 380×34 mm à l’arrière. La ligne d’échappement est signée inconell et l’auto s’équipe également d’un vrai différentiel à glissement limité.

Moteur et performances

Sous le capot arrière, on retrouve le gros V8 4,7 litres bi-turbo dont la puissance a été portée à un chiffre plutôt cocasse mais surtout impressionnant : 911 ch à 6 850 tr/min. Le couple max de 1100 Nm est disponible à 5 100 tr/min mais 1000 Nm sont déjà disponibles dès 2 680 tr/min; de quoi faire fondre la transmission ! Heureusement, la marque suédoise à prévu un système anti-patinage efficace !

Le poids total de seulement 1290 kg permet à Koenigsegg d’annoncer une vitesse maximale de 395 km/h, un 0 à 100 km/h abattu en 3,1 secondes et un 0 à 200 km/h plié en 8,9 secondes… ça commence à sérieusement tasser les vertèbres !

La monte pneumatique a été développée spécifiquement par Michelin pour l’Agera. Les boudins sont plutôt impressionnants : 255/35 ZR 19 à l’avant et en 335/30 ZR 20 à l’arrière.

Design

Les designers ont également fait un excellent travail. Les optiques à nanotubes invisibles qui diffusent une lumière bleutée, le double bossage du toit, les jantes noir mat en forme d’hélice, l’énorme diffuseur et l’aileron arrière apportent une sacré personnalité à l’Agera.

A l’intérieur, l’ambiance est ultra-sportive avec de magnifiques sièges baquets dotés de harnais 4 points, des compteurs numériques de grande classe et un capteur d’accélération centrifuge unique ! La présence du cuir surpiqué, de l’alcantara, de la fibres de carbone, de l’aluminium  et l’éclairage subtil baptisé Ghost Light nous rappellent que l’auto est avant-tout destinée à une clientèle pour le moins aisée.

Koenigsegg espère vendre en 16 et 20 exemplaires par an à un tarif unitaire encore inconnu.

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