KTM X-Bow Race 2008
Publié par Rémy Devaureix le 28 octobre 2008Jusque là réservée aux professionnels, la X-Bow version course est desormais disponible pour le "grand" public. Pas moins de 30 modifications ont été apportées sur la version standard pour en faire une bête des circuit.
Son prix hors options : 82 900 euros
Pour ne rien gâcher, KTM permettra à ses clients de courir dans le championnat européen GT4 European Cup, dans l’ADAC GT Masters ou même sur des courses d’endurance de 24 heures, le CRS KTM fournira ses clients avec une équipe de soutien, une vaste gamme de pièces de rechange, et le support technique pour tous les pilotes et les équipes équipés d’une X-Bow.
Tenant compte de toutes les « usures » des pièces, de pneus et de carburant, le coût moyen d’une saison en X-Bow au championnat GT4 est de seulement 3000 € par course (il y a huit courses au total).
En 2009, KTM lancera les "KTM X-Bow Super Sport Cup" – des championnats pour tous les propriétaires d’une KTM X-Bow "race" exploitée dans le cadre des courses de la série. Il y en aura un dans le nord de l’Europe et un dans le sud. D’autres championnats sont également en projet dans d’autres régions.
Voici les 30 modifications apportées à la version RACE :
1 Amortisseurs Racing
2 Plaquettes de frein Racing
3 Pot Catalytique Racing
4 Pneumatiques semi-slick
5 Harnais de course six-point
6 Extension de l’appuie-tête conducteur
7 Panneaux latéraux en Kevlar renforcée
8 Pare-brise en fibre de carbone : pour l’installation de l’équipement de télémétrie
9 Installation de "roll blocks" à l’avant
10 Rouleau arrière en verre trempé
11 Racing airbox design: réduction de la trainée
12 Extension de pare-chocs arrière
13 Panneaux anti-enchevêtrement sur les côtés
14 Agrandisement du crochet de remorquage
15 Système permettant de prévenir les fuites de carburant répondue sur le moteur
16 Ballastes supplémentaires
17 Volant fermé (non réglable)
18 Extincteur
19 Coupe-Circuit
20 Batterie séche
21 Feux arrière de sécurité en cas de pluie
22 Pare-chocs arrière modifiée et boîte de collision arrière
23 Couvre phares en plastique
24 Système de ravitaillement rapide
25 Equilibrage des freins réglable
26 Pare-brise rabaissé
27 Frein à main enlevé
28 Nageoires avant enlevées
29 Plaque titulaire enlevé
30 Coque non peinte
La KTM X-Bow Race est également disponible avec une variété d’options :
- Centrale de blocage des roues
- Disques de frein Racing
- Réglable de la barre anti-roulis à l’avant
- Réglagle de la barre anti-roulis arrière
- Réglable de la barre de liaison à l’avant
- Système de vérin
- Partie avant en Kevlar renforcé
- Carrosserie en fibre de carbone
- Système d’enregistrement des données avec les logiciels
- Pédale d’accélération élargie
Commentaires :
Il serait intéressant qu\\\’un challenge pour amateurs de sorties clubs sur circuit se mette en place avec achat ou location de voiture sur place à la course ou pour toute une saison.
Sur nos magnifiques circuits français bien sur.
Salutations amicales