La Fusion a déjà une carrière satisfaisante. Elle a réalisé son dernier coup en se présentant sous forme d’hybride au dernier salon de Detroit. Le segment est donc profitable pour Ford qui prévoit de poursuivre dans le segment avec le successeur logiquement nommé B-Max. On avait déjà eu droit à un apercu via le Ford Iosis de Geneve 2009.

Toujours basé sur la plateforme de la Fiesta, ce futur minispace se déclinera en 3 et 5 portes. Il présentera donc une forme générale fidèle à celle du Fusion. Les détails de design correspondront eux à la tendance « Kinetic Design », nouveau cap esthétique agressif de la marque américaine.

Coté moteur, encore peu d’information. On s’attend simplement à une gamme de blocs essence 1 litre, s’échelonnant de 90ch à 110ch. On parle également de blocs diesel EcoBoost de petite cylindrée.

Autres informations : le site de production de ce futur monospace compact sera celui de Craiova en Roumanie. Sur ces chaines de montages sont déjà assemblés les Ford Transit Connection destinés à l’Europe. Le site ne produira que le B-Max EcoBoost. Un véhicule qui, en Roumanie, n’aura que peu d’intérêt. On s’attend donc à une exportation pour la majorité des véhicules. On parle d’une production comprise entre 20 000 et 30 000 véhicules.

A ne pas négliger non-plus : la possible exportation des petits véhicules Ford aux Etats-Unis. Le B-Max est en première ligne.

Photos : Autoexpress