Lotus Exige Cup 260 2009

Publié par Jean-Philippe le 17 octobre 2008

Après l’Exige Cup 255 2007 et l’Exige Cup 260 2008, voici l’Exige Cup 260 2009, la dernière mouture de l’évolution radicale de la Lotus Exige.

Revoilà la Lotus Exige Cup 260 : plus puissante, plus légère, et toujours homologuée pour un usage routier.

Après l’Exige Cup 255 2007 et l’Exige Cup 260 2008, voici l’Exige Cup 260 2009, la dernière mouture de l’évolution radicale de la Lotus Exige.

Cette nouvelle itération voit sa puissance augmenter de 5 ch par rapport à l’édition 2008 grâce à une gestion moteur optimisée, pour un total de 260 ch ; le couple s’établit à 236 Nm à 8 500 tr/min contre 36 Nm à 6 000 tr/min auparavant. Les résultats sont là : la vitesse de pointe augmente de 10 km/h à 247 km/h ; en revanche, le 0 à 100 km/h est effectué en 4,1 s, une performance inchangée. En ce qui concerne les liaisons au sol, l’amortissement est confié à des combinés ressorts Eibach/amortisseurs Bilstein et le freinage est assuré par des disques ventilés et perforés AP Racing de 308 mm à l’avant et 282 mm à l’arrière.

Avec un poids de 890 kg, l’Exige Cup 260 2009 s’inscrit plus que jamais dans la lignée des Lotus initiée par Collin « light is rigt » Chapman puisque la masse totale est en réduction de 38 kg pour un rapport poids/puissance de 3.59 kg/ch. Caractéristique étonnante et appréciable compte tenu de la puissance disponible, la consommation du bloc Toyota 1.8 l VVTI qui office sous le capot de l’Exige Cup 260 affiche une valeur relativement mesurée de 9.1 l/100 km pour des émissions de CO2 de 216 g/km.

L’Exige Cup 260 2009 a également fait l’objet des mêmes modifications que la gamme « conventionnelle » de l’Exige : clé à antidémarrage codé, Variable Traction Control et Launch Control. A l’intérieur, on retrouve un nouveau bloc d’instrumentation ainsi qu’un arceau six points, des sièges bacquets et un extincteur.

Ticket d’entrée pour cette Exige Cup 260 2009 : 67 950 euros.