Nouveau moteur MZR-CD 2.2 sur la Mazda 6

Publié par Aurélien le 6 novembre 2008

Pour développer son nouveau moteur diesel, Mazda a fait appel à un turbocompresseur à géométrie variable et au système d’injection à rampe commune. Dont les électrovannes réagissent plus rapidement que sur le MZR-CD 2,0. L’intervalle entre les injections est de 0,2 ms contre 0,3 ms pour le 2,0 diesel. Résultat, performances et consommations contenues, entre 5,5 et 5,7 litres au 100 km, selon les puissances.

La déclinaison la moins puissante du MZR-CD 2,2 offre 125 ch à 3500 tr/minute pour un couple maximum de 310 Nm de 1800 à 2600 tr/minute. La seconde version offre 163 ch à 3500 tr/minute avec un couple de 360 Nm de 1800 à 3000 tr/minute. Enfin le sommet du 2,2 diesel, dispose de 185 ch à 3500 tr/minute pour un couple de 400 Nm de 1800 à 3000 tr/minute.

En sus la Mazda 6 selon les finitions, bénéficiera d’un système d’alerte du véhicule en approche. Grâce à deux modules grand angle, ce dispositif permet d’être alerté par un témoin lumineux si un véhicule se trouve à environ 40 mètres derrière vous et s’il s’apprête à vous dépasser.