Nouvelle BMW M3 ALMS Race Version 2009

Publié par Rémy Devaureix le 17 février 2008

Esthétiquement, la version course de la BMW M3 est très différente de sa soeur distribuée en série. La face avant se distingue par son bouclier collé au sol accueillant de nouveaux appendices latéraux sensés améliorer le flux d’air sous le capot et améliorer la pénétration dans l’air de la sportive munchoise. Le profil se remarque grâce aux passages de roues proéminents (les voies ont été élargies) et au nouveau bouclier latérale. L’arrière se veut très expressif avec son énorme aileron en fibres de carbone plaquant définitivement la voiture à la route. On remarquera également le très impressionnant bouclier arrière intégrant les quatre sorties d’échappement. L’ensemble utilise des matériaux léger comme la fibre de carbone.

Sous le capot, on retrouve le V8 P65 de 4,0 litres dont le puissance passe de 420 à 485 chevaux et le couple de 400 à 500 Nm. Selon BMW Motorsport, ce moteur supporte des montées en régime extrêmes. La filiale sportive a également développée en interne un nouveau ECU POWER400 qui élimine les relais et autres fusibles, permettant un gain de poids non négligeable. Le moteur sera accouplé à une transmission racing séquentielle à 6 rapports.

Le système de frein accueille des disques de 380 mm de diamètre à 6 pistons en aluminium à l’avant et 332 mm de diamètre à 4 pistons en aluminium à l’arrière. Les jantes de 18 pouces sont entièrement en aluminium.

Avec un poids total de 1 150 kg, l’engin devrait offrir des performances de tout premier ordre (non communiquées).

Fiche Technique :

Moteur : P65
Type : V8
Cylindrée : 3999 cc
4 soupapes par cylindre
Alésage/course : 92×75.25
Puissance maxi : 485 ch
Couple maxi : 500 Nm
Bloc moteur : Aluminium
Pistons forgés
Lubrification carter sec

Transmission à 6 rapports
Commande séquentielle

Freins avant à 6 pistons
Disques avant : 380 mm
Freins arrière à 4 pistons
Disques arrière : 332 mm

Roues alliage 18"

Poids : 1150 kg
Réservoir : 110 Litres