Nouvelle BMW Série 1 Cabriolet 2008

Publié par Rémy Devaureix le 1 octobre 2007

Le design est jeune et élégant et intégre toutes les caractéristiques d’un cabriolet BMW : silhouette svelte, passages de roues au modelé puissant, ligne de ceinture marquante. La ligne de caractère plane et le dégagement important conducteur et passager-avant/pare-brise garantissent un réel plaisir de conduire.

La capote en toile s’ouvre et se ferme en 22 secondes. Une ouverture et une fermeture de la capote sont possibles jusqu’à une vitesse de roulage de 40 km/h maxi. Variante de capote exclusive et unique au monde disponible en option : couleur anthracite avec fils brillants intégrés pour un effet argenté chatoyant à la lumière du soleil.

Le design intérieur est clair et généreux avec les moulures décoratives de qualité supérieure et un riche choix de couleurs et de matières pour les garnissages,
une flexibilité élevée grâce au chargement possible en option d’objets longs. Ce lien entre le coffre à bagages et l’arrière permet d’obtenir une capacité de chargement sans pareil dans ce segment et rend par exemple possible le transport de deux sacs de golf ou de deux snowboard.

La finition cuir est complète avec la « Sun Reflective Technology » puisqu’elle entraine une réduction notable du réchauffement superficiel lié à une exposition au
soleil.

Sous le capot, on trouvera quatre moteurs essence (de 105 kW/143 ch à 225 kW/306 ch), un moteur quatre-cylindres turbo-diesel (130 kW/ 177 ch) avec filtre à particules de série.

Le BMW EfficientDynamics ‘technologies de récupération de l’énergie de freinage, fonction « start-stop » automatique, indication du point de passage des rapports, direction assistée électrique (EPS), commande des groupes auxiliaires asservie aux besoins et aérodynamisme actif pour une nette réduction des consommations et des émissions) sera disponible avec toutes les motorisations.

Le système audio sera complet avec une interface AUX-In de série et des interfaces USB et Bluetooth en option pour la connexion aisée ou l’intégration
complète d’un iPod d’Apple et autres lecteurs MP3 ou de mémoires de type « memory stick ».

Côté technique, le train roulant est sophistiqué avec un essieu en alu à biellettes de traction à double articulation à l’avant et un essieu arrière à cinq bras de
construction légère en acier, le contrôle dynamique de stabilité (DSC) et le contrôle dynamique de la traction (DTC), la direction assistée électrique économe en électricité, la Direction Active BMW exclusive en option et l’optimisation de la traction par gestion électronique à effet de blocage du différentiel pour la BMW Cabriolet 135i.

Le modèle haut de gamme BMW Cabriolet 135i est doté en série d’un équipement aérodynamique M modifié dérivé du pack Sport M.

Motorisations :

BMW Cabriolet 135i : moteur à essence de six cylindres en ligne à bi-turbo et injection directe (« High Precision Injection »),
cylindrée : 2979 cm3
puissance : 225 kW/306 ch à 5800 tr/min,
couple maximal : 400 Nm à 1300–5000 tr/min,
accélération [0–100 km/h] : 5,6 secondes,
vitesse maximale : 250 km/h (limitée par voie électronique),

BMW Cabriolet 125i : moteur à essence de six cylindres en ligne doté d’un carter moteur en aluminium/magnésium, technologies Bi-VANOS et VALVETRONIC,
cylindrée : 2996 cm3
puissance : 160 kW/218 ch à 6100 tr/min,
couple maximal : 270 Nm à 2500 tr/min,
accélération [0–100 km/h] : 6,8 secondes,
vitesse maximale : 238 km/h,
consommation moyenne selon les normes européennes : 8,1 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon les normes européennes : 195 g/km.

BMW 120i Cabriolet : moteur à essence de quatre cylindres en ligne à injection directe (« High Precision Injection »),
cylindrée : 1995 cm3
puissance : 125 kW/170 ch à 6700 tr/min,
couple maximal : 210 Nm à 4250 tr/min,
accélération [0–100 km/h] : 8,4 secondes,
vitesse maximale : 220 km/h,
consommation moyenne selon les normes européennes : 6,6 litres/100 kilomètres,
émissions de CO2 selon les normes européennes : 158 g/km.

BMW 118i Cabriolet : moteur à essence de quatre cylindres en ligne à injection directe (« High Precision Injection »),
cylindrée : 1995 cm3
puissance : 105 kW/143 ch à 6000 tr/min,
couple maximal : 190 Nm à 4250 tr/min,
accélération [0–100 km/h] : 9,3 secondes,
vitesse maximale : 210 km/h,

BMW 120d Cabriolet : moteur Diesel de quatre cylindres en ligne à turbocompresseur de suralimentation et injection directe à rampe commune, filtre à particules diesel en série,
cylindrée : 1995 cm3
puissance : 130 kW/177 ch à 4000 tr/min,
couple maximal : 350 Nm à 1750–3000 tr/min,
accélération [0–100 km/h] : 8,1 secondes,
vitesse maximale : 222 km/h