Même si nous nous attendions à voir la Ferrari F450 au salon de Francfort en Septembre prochain, la mise en ligne des premières photos et informations officielles de la Ferrari 458 Italia surprend par sa précocité.

Elle se nommera donc 458 Italia et non F450 comme nous le pensions. Comme la 430 Scuderia, la dénomination de cette nouvelle sportive perd le fameux F. Le chiffre 45 est toujours associé à la cylindrée tandis que le 8 représente le nombre de cylindres du moteur V8. Lorsque la belle italienne sera motorisée par un moteur hybride à 6 cylindres, elle devrait certainement changer de nom. Le cheval cabré marque également sa nouvelle politique « nationaliste » avec l’appellation « Italia ».

Toujours atmosphérique pour aller haut dans les tours, ce nouveau moteur V8 affiche une puissance de 570 ch à 9000 tr/min et un couple de 540 Nm disponible dès 6 000 tr/min. Avec 127 ch/l, la Ferrari 458 Italia affiche un rendement record. Accouplée à une nouvelle boîte séquentielle à 7 vitesses type F1, le passage des rapports s’annonce ultra-rapide.

En adoptant des matériaux légers tels que la fibre de carbone ou le magnésium, l’italienne perd du poids par rapport à la F430. En effet, avec un poids de seulement 1380 kg, la F458 gagne 70 kg par rapport à sa devancière, les performances sont naturellement stratosphériques avec un rapport poids puissance de 2.42 kg/ch !

D’ailleurs, Ferrari annonce un 0 à 100 km/h effacé en moins de 3,4 secondes et une vitesse de pointe dépassant les 325 km/h !

La Ferrari 458 Italia n’a plus à rougir face aux dernières Lamborghini Gallardo LP 560-4, Audi R8 V10 5.2 l et Porsche 911 GT3 !

Esthétiquement, le designer maison (Pininfarina) a affiné au maximum l’auto et à choisi de marier les courbes tout en conservant une allure toujours aussi bestiale. La face avant se distingue par des feux agressifs à LED qui suivent le dessin du capot avant et une double prise d’air.

Même si la partie arrière est trapue, les designers ont su alléger l’ensemble avec des lignes fuyant vers le bas. Le profil gagne des rétroviseurs assez massifs et des jantes ultra-légères à 5 branches de 20 pouces.

La poupe reprend les détails caractéristiques de la California avec les deux feux ronds placés très haut aux extrémités de l’auto. Les trois sorties d’échappement ne sont pas la que pour le style mais pour permettre à l’auto de respirer convenablement tandis que le diffuseur arrière améliore l’appui aérodynamique.

PHOTOS HD : Ferrari 458 Italia 2010

VIDEOS :

Fiche technique :

Dimensions
Longueur: 4527 mm
Largeur: 1937 mm
Hauteur: 1213 mm
Empattement: 2650 mm

Poids: 1380 kg
Rapport poids/puissance: 2,42 kg/ch
Répartition du poids Avant/Arrière: 42%/58%

Moteur
Type V8 – 90°
Cylindrée: 4499 cc
Puissance maxi: 570 ch (425 kW) à 9000 tr/min
Couple maxi: 540 Nm (398 lbs/ft) à 6000 tr/min
Rendement: 127 ch/l
Taux de compression: 12.5:1

Boite de vitesse :
Séquentielle à 7 rapports type F1

Equipements électroniques: E-Diff3, F1-Trac, high-performance ABS

Roues:
Avant: 235/35 ZR20 8.5″
Arrière: 295/35 ZR20 10.5″

Performances
Vitesse maxi: >325 km/h
0-100 km/h <3.4 s

Consommation moyenne: 13.7 l/100 km
Emissions: 320 g CO2/km