Nouvelle Mercedes SLK phase 2 2008

Publié par Rémy Devaureix le 21 décembre 2007

Ce modèle restylé se distingue par ses nouveaux boucliers avant (nez typé F1 et antibrouillards cerclés de chrome) et arrière (diffuseur discret), ses feux arrière assombris à la sauce AMG, de nouvelles teintes de carrosserie et de nouvelles séries de jantes. On remarquera également les sorties d’échappement trapézoïdales apportant la petite touche de dynamisme qui va bien.

A l’intérieur, on notera un nouveau volant à trois branches et une console centrale plus ergonomique. En effet, Mercedes a revu l’agencement des différents systèmes du tableau de bord. En option, un nouveau système de navigation à reconnaissance vocale et technologie bluetooth et des connectiques pour brancher baladeurs ou autres appareils high-tech font leurs apparitions.

Sous le capot, on trouvera toujours le moteur de la SLK 200 Kompressor. Sa puissance passe desormais de 163 à 184 ch, son couple de 240 à 250 Nm et les émissions de CO2 baissent de 27 g/km (soit 182 g/km). La puissance du moteur V6 de la SLK 350 augmente de 33 chevaux pour atteindre 305 ch et le couple de 10 Nm pour atteindre 360 Nm à 4 900 tr/min. Les émissions de CO2 de ce moteur baissent de 28 g/km (soit 227 g/km). Ces deux moteurs seront accouplés de série à une boîte manuelle à 6 rapports. De son côté, la SLK 280 ne changera pas.

Même si le V8 5.5 l de 360 chevaux n’évolue pas, la SLK 55 AMG profitera de la nouvelle boîte automatique 7G Tronic à 7 rapports et d’une nouvelle rob signée AMG.

Mercedes commercialisera son coupé-cabriolet SLK en 2008 à partir de 36 500 euros pour le SLK 200 Kompressor et jusqu’à 69 000 euros pour la 55 AMG.