Après avoir élaboré l’une des plus grandes compactes sportives de son temps, Renault Sport dévoila à Genève sa nouvelle Megane RS. Celle-ci se distingue par un moteur encore plus puissant, un châssis encore optimisé et un style affûté pour satisfaire un maximum de personne.

Sous le capot, la nouvelle Mégane RS dispose du même moteur 2.0 l essence 16v Turbo retravaillé affichant désormais une puissance de 250 ch (184 kW) à 5 500 tours/min et un couple de 340 Nm dès 3 000 tours/min.

Les nombreuses évolutions apportées à ce moteur permettent d’obtenir des performances en hausse de 20 ch (+ 40 Nm) par rapport à Mégane R26.R, devenue une référence dans l’univers des voitures sportives de série. Grâce à son turbo twin-scroll, 80% du couple est disponible dès 1 900 tours/min. Le moteur est associé à une boîte de vitesse manuelle à 6 rapports.

Selon Renault, l’acoustique du moteur 2.0 T a également été travaillée pour distiller une sonorité sportive dans l’habitacle lors des phases d’accélération.

D’un point de vue technique, la nouvelle Mégane RS adopte l’architecture des trains de l’actuelle Mégane Renault Sport. Comme les Twingo RS, et Clio RS, la Megane dispose de deux châssis : un châssis Sport et un châssis Cup associé à un différentiel à glissement limité pour garantir une motricité au meilleur niveau.

La direction assistée électrique se veut plus précise et plus informative. Cette nouvelle mouture s’équipe également d’un système de correction électronique de trajectoire ESC totalement déconnectable.

Esthétiquemenent, la belle se base sur la magnifique Megane Coupé. Elle s’en distingue par un bouclier avant intègrant des feux diurnes à LED et une lame qui rappelle le nez très bas de la Formule 1 R28 (heureusement, les designer n’ont pas été plus loin). Les jantes en aluminium de 18’’, la sortie d’échappement centrale et le diffuseur soulignent également le caractère sportif de ce véhicule signé Renault Sport.

A l’intérieur, les baquets ne sont pas de série. De base, le client bénéficiera de sièges à renforcement latéral, d’un tachymètre analogique associé au témoin de changement de rapport avec signal sonore, le volant spécifique avec repose pouces et pédaliers en aluminium. La griffe Renault Sport est également présente à l’intérieur, sur les appuie-têtes, le fond de compte-tours et la planche de bord.

Cette belle Mégane sera fabriquée à Palencia, même site de fabrication que celui de Nouvelle Mégane Berline et Coupé (et donc pas à Dieppe). !

PHOTOS : Nouvelle Renault Mégane RS 2009