Nouvelle Volkswagen Golf VI GTD 2009

Publié par Rémy Devaureix le 29 mars 2009

Sous le capot, on trouvera le nouveau quatre cylindres à rampe commune 2.0 TDI de 170 ch et 350 Nm de couple disponible entre 1750 et 2500 tr/min (la GTI en offre "seulement" 280). Celui-ci est associé à une boite manuelle à six rapports ou la boite automatique à double embrayage DSG-6. Les performances annoncées par le constructeur allemand sont plutôt sympathiques puisque la Golf GTD abat le 0 à 100 km/h en 8,1 s et atteint 222 km/h en pointe. Associez à cela une consommation moyenne de 5,3 l/100 km (soit 139 g/km de CO2) et vous avez une voiture dynamique plutôt économique au quotidien.

Esthétiquement, la Golf GTD se distingue par capot, des phares, et une grille sur la calandre identiques à la GTI. On remarquera le jonc chromé exclusif à cette version. A l’arrière, on note l’apparition d’un diffuseur et deux sorties d’échappement chromées. Cette pseudo sportive se dote d’un châssis rigidifié baptisé "sport" et de jantes en alliage de 17 pouces.

A l’intérieur, le volant à trois branches et à méplat siglé GTD, le levier de frein à main ainsi que le pommeau de levier de vitesse en forme de balle de Golf sont recouverts d’un cuir surpiqué de gris clair. De série, la GTD se dote de 7 airbags, de la climatisation automatique, de l’ESP et du pack hiver.

Volkswagen assure avoir énormément travaillé la sonorité. Grâce à un générateur électromagnétique et l’adoption de la rampe commune, le moteur délivre un son artificiellement agréable selon le régime moteur (chose qui reste à vérifier tout de même).