Nouvelle Volkswagen Jetta

Traditionnellement boudée sur notre marché, la version 4 portes de la VW Golf vient d’être dévoilée et présente une ligne pour le moins « carrée ».
Les origines de la Bora remontent à l’année 1979, où le constructeur allemand mise désormais tout sur la Golf (la coccinelle 1200 est encore produite au Mexique et le cabriolet 1303 sort au compte goutte des ateliers Karmann). L’idée est de proposer une version tricorps pour élargir la cible de marché, en améliorant aussi (généreusement) le volume du coffre. La carrière de ce modèle sera en demi teinte, avec du succès aux Etats-Unis et en Europe du Sud, mais beaucoup moins en France par exemple. Baptisée Jetta dans certains pays (comme la France), puis Vento ou Bora, elle sera une des vedettes du prochain salon de Los Angeles (Californie), qui se tiendra début janvier. Reprenant la plate forme réussie de la 5e génération de Golf, elle en récupère d’ailleurs la face avant. En revanche, tout le reste est inédit, à commencer par le pavillon, les portières et l’imposante malle. A ce propos, cette dernière est plutôt imposante et alourdit le dessin de l’auto. L’empattement progresse de 7 cm, ce qui devrait améliorer l’espace dévolu aux passagers arrière, en particulier aux jambes. Les solutions techniques sont éprouvées, que ce soit la transmission 4Motion au catalogue des options, ou les motorisations (1.6 et 2.0 Fsi, 1.9 et 2.0 Tdi).

La commercialisation interviendra au mois de mars 2005 sur les marchés US et Canada, mais pas avant la fin de cette année chez nous.