Nouvelles Jaguar XKR Coupé et Cabriolet 2010

Publié par Rémy Devaureix le 12 janvier 2009

La version suralimentée du V8 5,0 litres qui anime le XKR offre une puissance impressionnante de 510 ch pour un couple de 625 Nm – des performances respectivement en hausse de 23 et 12 % par rapport à celles du précédent 4,2 litres suralimenté. Il est associé à une boîte automatique à six rapports avec palettes derrière le volant.

Même si sur route la vitesse maximale reste limitée électroniquement à 250 km/h, les gains de puissance et de couple offerts se conjuguent à la légèreté de la carrosserie en aluminium. Les deux versions de XKR suralimenté abattent le 0 à 100 km/h en seulement 4,8 secondes (contre 5,2 secondes auparavant).

Le XKR suralimenté impressionne également par son rendement énergétique qui lui garantit une consommation moyenne de 12,3 l/100 km et un taux de CO2 de 292 g/km (selon le constructeur bien sur). Le nouveau XKR surclasse même la BMW M6 dont les chiffres correspondants sont supérieurs respectivement de 16 et 17 %.

Les modifications du style extérieur de la XKR sont mises en valeur par un bouclier avant entièrement redessiné, de nouveaux feux arrière à diodes et une jupe arrière plus basse. Les nouveaux blocs optiques arrière à LED qui intègrent les feux de brouillard et les feux de recul doubles (contrairement aux anciens feux simples) permettent à chaque XK d’être immédiatement reconnaissable de nuit. Des diodes équipent également les répétiteurs latéraux et les feux d’approche intégrés dans les nouveaux rétroviseurs extérieurs.

La XKR suralimenté se distinguent par des boucliers avant au design affirmé agrémentés d’inserts chromés du plus bel effet et par une grille de calandre supérieure maillée également chromée. Il marque sa différence par sa calandre inférieure chromée, laquelle est proposée en finition noir sur les modèles XK et XK Portfolio. Tous les modèles reçoivent des encadrements de vitres et un lettrage arrière en finition chromée, le XKR héritant en outre d’une nouvelle jupe arrière plus basse peinte couleur carrosserie et d’une sortie d’échappement redessinée qui rehausse la sportivité de la voiture.

Une simple pression sur un bouton permet d’abaisser et de relever la capote du cabriolet en moins de 18 secondes. En position repliée, elle disparaît complètement derrière les sièges, sous un couvre-tonneau qui assure la continuité des lignes sportives et élégantes de la voiture.

A l’intérieur, la branche inférieure du volant trois branches est désormais gainée de cuir. Les aiguilles rouges des cadrans du nouveau XKR accentuent encore le caractère éminemment sportif de la voiture. La sellerie finition R est exclusive et arbore de nouveaux coloris, les sièges sont réglables dans 16 directions et pourvus de fonctions de chauffage et de mémorisation, de coussins latéraux réglables et d’un nouveau système de climatisation.