Porsche 911 GT3 R 2010 : rupture de stock

Avant même les livraisons effectives, Porsche a déjà été sollicité à hauteur de… tout son stock. Cette GT3 R est déjà un succès. Collant évidement aux règles et critères de la FIA en ce qui concerne le GT3, c’est l’ultime saurien de piste.

Le moteur prend 30ch supplémentaires par rapport à la RS. Le 6 cylindres de 4 litres (3,8 litres sur la RS) développe donc ici quelques 480ch. Il s’allie à une boite séquentielle 6 rapports.

Pour la technique, Porsche met le paquet. L’ABS est présent, tout comme les suspensions MacPherson ajustables, le Traction Control ou encore le régulateur électronique d’accélération.

Et le physique est loin d’être négligé. Pour des raisons pratiques, les passages de roue sont élargis et affublés de nouvelles entrées d’air, ce qui pour l’œil est un ravissement supplémentaire. La « R » adopte également un splitter arrière ainsi qu’un énorme aileron.

A l’intérieur, seule l’instrumentation numérique garnit l’habitacle, le reste est logiquement dépouillé.

Le stock, quasiment épuisé, sera livré au printemps 2010. Le prix de cette machine de guerre est fixé à 279 000 euros.

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