Porsche 911 Type 997 Turbo S Coupé et Cabriolet 2011

Si l’on s’amuse à compter toutes les 911 éditées depuis la toute première, on comprend cette actualité sur la Turbo S. En somme le constructeur allemand n’en a jamais tout à fait finit avec sa 911 qu’il gonfle d’éditions en éditions.

Cette Turbo S vient donc avec 30ch supplémentaires par rapport à la Turbo, soit 530ch. Le couple n’évolue pas pour sa part et statue à 700 nm, disponible dès 2 100 trs/min. Ça s’arrête là pour la surenchère de puissance. Est-il d’ailleurs nécessaire d’en faire davantage ? 

On se le demande car les performances sont justes ahurissantes. Le 0 à 100km/h est accompli en 3,3 secondes à peine, tandis que la vitesse max s’établit à 315km/h.

L’équipement technique est le même que sur la version Turbo Sport Chrono. On nomme donc premièrement le launch control, permettant des départs éclairs. La boite de vitesse est la PDK à 7 rapports déjà bien connue.

Pour la stabilité, Porsche mise sur ses systèmes gagnants : suspension active DEM (Dynamic Engine Mount) et différentiel arrière PTV (Porsche Torque Vectoring).

Enfin la longue liste des équipement inclus également le système d’éclairage adaptatif, les jantes 19 pouces à écrou central, les palettes au volant, les sièges sport, le régulateur de vitesse (ah?), le chargeur de CD/DVD et l’intérieur cuir bicolore.

Évidement, pour la consommation, ne parlez pas de bonus écologique ! Elle s’établit à 11,4 litres aux cent kilomètres, ce qui est somme toute assez acceptable. C’est même sans majoration par rapport à la Turbo classique.

Présente à Genève en exclusivité le mois prochain, cette 911 Turbo S sera disponible dès le mois de mai. Son prix est fixé à 175 132 € (186 494 € pour le cabriolet). 

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