Porsche Cayenne Turbo S 2008

Publié par Rémy Devaureix le 20 avril 2008

La Porsche Cayenne Turbo faisait déjà partie des SUV les plus puissants au monde. Maintenant, la marque prestigieuse enfonce le clou avec son Cayenne S. Pas moins de 550 chevaux à 6 000 tr/min et un couple énorme de 750 Nm entre 2 250 et 4 500 tr/min sont délivrés par le moteur V8 4,8 litres biturbo. A titre de comparaison, c’est 20 chevaux de plus que Porsche 911 GT2 et 50 de plus que le Cayenne Turbo, ce qui fait de cette nouvelle version, la Porsche la plus puissante actuellement produite.

Selon la marque allemande, le monstre abat le 0 à 100 km/h en 4,8 s et peut atteindre une vitesse maxi de 280 km/h (sacré 4×4 !) ! Le plus extraordinaire, c’est que Porsche annonce une consommation moyenne de 14,9 litres aux 100 km et des émissions de CO2 de 358 g/km (soit 2 600 € de malus…), ce sont certes des chiffres importants pour le commun des mortels mais une véritable prouesse pour un véhicule aussi imposant et puissant. Bien entendu, ce n’est la nature qui remerciera le futur client.

Même si on retrouvera plus de Cayenne Turbo S dans les rues de Paris (frime ? bien sur que non…) que dans les chemins de campagne, Porsche équipe son SUV du contrôle dynamique de châssis PDCC et de la suspension active PASM. Si vous voulez faire du circuit avec votre 4×4, la marque allemande propose des freins en carbone céramique PCCB avec des disques de 410 mm de diamètre à l’avant et 370 mm à l’arrière.

L’habitacle sera également bien fourni avec un système audio BOSE® de très grande qualité composé de 14 haut-parleurs délivrant une puissance de 410 W sur 6 voies distinctes (5.1). Le système multimédia et de navigation est équipé d’un lecteur DVD, d’un lecteur MP3, d’un téléphone cellulaire avec connexion bluetooth et d’un module TV.

Esthétiquement, la version Turbo S reste plutôt semblable à la version Turbo. On remarquera néanmoins les énormes jantes de 21 pouces, les prises d’air couleur carrosserie et les embouts d’échappement en aluminium distinguant cette version d’une autre. Une teinte spéciale baptisé “lava gray metallic” sera également disponible en option sur le Turbo S.

Prix : 111 400 €

Fiche Technique

Moteur: V8 avec deux turbocompresseurs
Injection : Directe (DFI)
Cylindrée : 4,806 cm3
Alésage: 96 mm
Course: 83 mm
Taux de compression: 10.5:1
Puissance maxi : 550 ch à 6 000 tr/min

Couple maxi : 750 Nm entre 2 250 tr/min et 4 500 tr/min

Boîte de vitesses: Six vitesse Tiptronic S (automatique)
Transmission: Permanente Porsche Traction Management (PTM)
Distribution (avant/arrière): 38 % / 62 %

Freins : avant: étriers à six pistons en aluminium et disque ventilés de 380 mm de diamètre; arrière: étriers à quatre pistons en aluminium et disques de 358 mm de diamètre.
Pneumatiques: 295/35 R 21
Poids à vide: 2,355 kg (DIN)
Poids total autorisé: 3,080 kg

Accélérations: 0-100 km/h en 4.8 sec
Vitesse maximale: 280 km/h

Consommations: 14.9 l/100 km (en moyenne)
Émissions de C02: 358 g/km (en moyenne)