Genève 2010 : Honda CRZ, première hybride en boite manuelle !

C’était l’actualité Honda de Genève. La première à Détroit, et une arrivé en Europe réussie via ce Salon helvétique (toujours en cours d’ailleurs). Le CR-Z inaugure  et ré-ouvre la porte du coupé Honda dans le cœur européen… chose disparue depuis le CR-X et la chère Civic 90.

Alors, pour faire court : prenez un châssis d’Insight, chaussez le de voies plus larges avec des jantes plus larges et plus grosses. Coupez les poutres au milieu pour perdre quelques centimètre d’empattement et rabaissez le tout par un savant mélange de tarage et de longueur d’amortisseur. Vous obtenez un coupé séduisant et en hybride.
La technologie VTEC n’est pas oubliée, le 1.5L bien développé est associé au désormais efficace IMA, le système hybride de chez Honda éprouvé qur l’Insight. Cet IMA (Integrated Motor Assist) est capable de générer prêt de 124 chevaux pour un couple de 174Nm. Coté consommation, ce CR-Z va faire oublier les heures de gloire à la pompe du CR-Z avec 5.0L/100km pour un taux d’émission de 117g/km CO2. Concernant la conduite, le CR-Z laisse le choix au pilote entre trois modes : Sport, Normal et Econ. Chose particulière concernant ce bloc moteur hybride : il est associé à une boite manuelle 6 rapports, une première sur une hybride, attestant la volonté de Honda de rendre accessible cette technologie aux plus grand nombre.

Esthétiquement, c’est une réussite. Efficace, tendu et un peu nerveux, c’est un vrai coupé d’essence Honda. La finition est parfaite et ce dès le premier palier d’achat avec de série 6 airbags, un ESP, un ABS, la climatisation, des feux de jour par LEDs, un pack de jantes alliage 16 pouces, de accessoirie cuir et une centrale multimédia avec prise auxiliaire. Il suffira (sic) de débourser 20 500 € pour accéder au confortable baquet de pilote bien dessiné .

Pour  3300 € d eplus, c’est en tout cuir que l’habitacle vous ouvrira ses charmes, avec d’autres options utiles commes les phares Xenon et le régulateur de vitesse.

Une hybride qui roule et qui est belle… banco !

Photos Honda CR-Z