Renault Clio RS Gordini 2010 par Thomas Clavet

Gordini, préparateur de qualité des grandes marques, est de retour après des années d’absence. Et quoi de mieux, en guise de retour, que de s’attaquer à la ligne RS de Renault. C’est Thomas Clavet, designer français, qui se charge de projeter le style Gordini dans notre époque.

Le préparateur italien s’est illustré le siècle dernier en rallye, en collaborant avec de nombreuses marques. Mais on se souvient principalement de la R8 Renault, pas particulièrement puissante, mais très légère et à fort caractère. C’est en reprenant ces concepts que Thomas Clavet a tracé cette future bombe française.

De dehors, la face avant de la phase 2 est bonifiée grâce à une pièce de carbone en guise de calandre. Cette dernière affiche deux phares ronds centraux, rappelant directement la R8 d’époque, de la même livrée bleue d’ailleurs.

On retrouve le carbone un peu partout. Les écopes du bouclier, les barres intérieures, les ouvertures dans les ailes, l’aileron arrière et les rétroviseurs sont ainsi allégés. Le bouclier arrière, qui est également en fibre de carbone accueille une grosse sortie d’échappement centrale.

L’intérieur est très dépouillé. Dans un style racing, il ne comprend que l’arceau de renfort et le filet anti-défenestration.

Cette Clio Gordini affichera quelques autres spécificités, comme ses vitres en polycarbonate ou son écope d’aération sur le toit. Cette prise d’air, inspirée des monoplaces, donne définitivement une mine agressive à la future sportive.

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