Renault Fluence 2010 : haut de gamme ?

"Fluence" est avant tout destinée aux marchés Russe, Turc et Roumain, mais elle sera commercialisée en France prochainement.

Esthétiquement, c’est une Mégane 3 affublée d’un coffre immense, comme c’est l’usage pour tout les véhicules destinés au marché est-européen.

Cette Berline est concue dans le but de concurrencer sa rivale (et cousine) Dacia Logan, mais dans un segment plus luxueux. Elle se dote pour cela d’une coupe forte, tout au moins plus "sexy" que la Logan. Le confort n’est pas sacrifié, avec un habitacle de finition très correcte.

Renault n’a pas lésiné sur les équipements technologiques, accessibles dès le premier modèle de la marque,tous se situent au niveau du volant afin de tout avoir à porter de main : télécommande de navigation, contrôle de la climatisation, commande du téléphone et de la radio. Pour le démarrage, un système "main-libre" validée de la carte d’accès permet la mise en service du véhicule.

En option; un système de navigation intégré Carminat/Tom Tom situe le "standing" du véhicule… c’est pour une autre cible que la Logan… clairement !

Le niveau de sécurité est maximum avec une assistance de conduite complète : ABS et AFU de série, ESC, 6 airbags, un régulateur de vitesse… tout cela pour répondre aux exigences des nouveaux consommateurs.

Fluence sera disponible en plusieurs versions: deux motorisations essence déclinées sur deux puissances (1,6L 110 ch, 2,0L 140 ch) , et un bloc Diesel 1.5 dCi décliné en quatre versions (80, 90, 105 et 110 chevaux)

Notons au passage que les versions Diesel n’émettent que 119Co2 g/km.

La Fluence servira de base à une voiture 100% éléctrique qui arrivera courant 2011… en France !

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