Renault Mégane RS 2.0 16V Turbo 2004

Le moteur de cette traction est principalement le même que celui monté dans des modèles plus haut de gamme, comme la Laguna ou la Vel Satis, mais avec une puissance qui passe de 163 à 225 ch à 5 500 tr/min, le moteur a tout de même été bien retravaillé. Le couple maximal est atteint à 300 Nm à 5 000 tr/min; 270 Nm sont disponibles entre 2 000 et 6b000 tr/min. Ce moteur est accouplé à une boîte manuelle à 6 rapports.

Son rapport prestations consommation fait partis des meilleurs, même la Seat Leon Cupra R, plus légère ne fait mieux.

Renault Sport a retravaillé la suspension, la direction, les freins et a opté pour une taille de pneus plus importante : 225/40 R 18 développés spécialement par Continental pour cette voiture. On distingue aussi une programmation spécifique du contrôle de traction (ASR) et de stabilité (ESP), permettant de profiter au maximum de ses qualités dynamiques sans perdre le plaisir "sportif".

   

La Mégane RS se distingue de ses soeurs moins puissantes par ses pares-choc, ses projecteurs antibrouillard plus proéminents, la grande entrée d’air, le dessin des grilles d’air, la double sortie d’échappement, un petit aileron arrière et les pneus de 18” ;.

A l’intérieur, elle s’équipe de siège en cuir et de pédales en aluminium. Il y aura cinq couleurs de carrosserie spécifiques pour cette version, avec deux combinaisons de couleur intérieure.

Le niveau d’équipement de série inclut la climatisation automatique ; le système de contrôle de pression des pneus ; un régulateur et limiteur de vitesse ; feux au xénon ; chargeur 6 CD et jusqu’à huit airbags dans la carrosserie trois portes.

Comme dans d’autres Mégane, il est possible des’équiper de l’offre "Carminat" avec écran couleur 16/9 avec un système Hi-Fi signé Cabasse.

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