Renault Sand’Up Concept 2008

Publié par Rémy Devaureix le 28 octobre 2008

Dérivé du Sandero Stepway – un véhicule « urban sport » uniquement disponible au Brésil et en Argentine, le Sand’up Concept « se découvre » et permet à ses 4 passagers de profiter d’un voyage en cabriolet. Le concept-car se distingue par ses deux arceaux de toit en aluminium, partant du pavillon avant et se prolongeant jusqu´aux feux arrière. En rabattant la banquette arrière, il se fait pick-up. Enfin, il peut également devenir un coupé en positionnant son « hard top » rouge sur les arceaux.

La face avant se distingue ainsi de celle de Sandero Stepway par un pare-buffle rouge intégré au pare-choc avant. A l´arrière, deux sorties d´échappement de forme trapézoïdale sont intégrés au ski de protection rouge. Cette couleur vive se retrouve également sur un élégant liseré courant sur tout le véhicule et le séparant en deux parties. Le design plus fluide de la partie supérieure se distingue des lignes plus robustes de la partie inférieure : passages de roues marqués, bavolets et jantes aluminium 18 pouces. Les optiques avant et arrière reçoivent un masque de projecteur noir.

A l´intérieur, deux tons de gris se mélangent. Des inserts en aluminium sur les diffuseurs et les sièges associent là aussi raffinement à sportivité. Les deux sièges avant à baquet coulissent sur des rails. Deux petites mallettes sont intégrées aux dossiers des sièges avant et peuvent être retirées et utilisées en tant que sac ou valise.

En configuration pick-up, afin que la benne offre la flexibilité nécessaire au transport de divers objets, Renault Design America Latina a créé un mécanisme intelligent qui allonge le plancher du véhicule (jusqu’à +40 cm !). La benne présente alors 1,7 mètre de longueur pour une capacité de chargement de 500kg, permettant de transporter motocyclettes, jet skis, bicyclettes ou planches de surf. Mais la benne peut aussi se fermer grâce à une housse noire rigide pour protéger le chargement des intempéries.

Enfin, l´accès à la partie arrière se fait par le système « clamshell » (que l’on retrouve sur Renault Koléos), dont l´ouverture se fait en deux temps.

La configuration coupé s’obtient très facilement grâce au toit rigide « hard top » qui se fixe manuellement grâce à de solides points de fixation.

Sur les côtés, les rétroviseurs traditionnels extérieurs ont été remplacés par deux petites caméras. Les images captées par ces caméras sont transmises à un écran LCD de forme trapézoïdale installé sur la planche de bord où se trouve également un système GPS (Global Position System). Pour accéder facilement au véhicule, l’ouverture des portes se fait en élytre grâce à un système électro-hydraulique, un mécanisme similaire à celui utilisé sur la Laguna Coupé Concept. Les portes sont en verre transparent : le conducteur et les passagers ont donc une vision latérale totale et bénéficient d’une bonne luminosité à l´intérieur de l´habitacle.

Fiche Technique :

Dimensions (Longueur/Largeur/Hauteur) : 4,10 m/1.80 m/1.62 m
Longueur de la benne (normale) 1.300 mm
Longueur de la benne (allongée) 1.700 mm
Capacité de la benne : Normale ou allongées 500 Kg

Moteur : Architecture Bicarburant (alcool et/ou essence), 1.6 litre, quatre cylindres, 16 soupapes
Puissance maximale 107 ch (ess.) / 110 ch (alc.) @ 5.750 tr/mn
Couple maximal 148 Nm (ess.) / 152 Nm (alc.) @ 3.750 tr/mn

Performances :
Accélération de 0 à 100 km/h : 10,6 s (essence) / 10,5 s (alcool)

Transmission : Traction avant
Boîte de vitesses manuelle à cinq rapports.

Roues :
Jantes : 18 pouces (avant)
Pneus: 235/50 R18