6 générations de 911 et une coupe toujours inchangée. Capot court, ailes larges et Cx incroyable. Le glorieux « cissapla » (oui bon) n’en finit pas de croquer chronos et japonaises sur les belles courbes de la Nordschleiffe.

Bon, fini les compliments, vous savez que sur Xelo, on est pas fan systématiquement du badge Porsche. Cela dit une nouvelle 911 est toujours un grand moment à célébrer et dès que des spyshots envahissent les pages des forums, on regarde, note et spécule.

Ici, c’est sous la neige, ça patine et avec beaucoup de blizzard. Chose surprenante, la totalité de la carrosserie est recouverte de film noir, impossible de déceler une éventuelle pliure de tôle. Pourtant, ça nous parle un petite peu : la 911 est plus douce de shape, moins prononcée, une sorte de passe-partout présent dans le Boxster. Ce que l’on voit vraiment, c’est une très grosses ouvertures double devant. En dessous des LED’s, la place est grande, comme si c’était une 911 Turbo avec un intercooler.

Derrière la coque dissimule les fins de courbes et pincements de montants C. Les feux arrières sont eux aussi très larges mais trop planqués pour offrir un quelconque indice.