Sur le stand Subaru, aux côtés de l’Impreza WRX STi, l’humble kei-car R1e électrique s’est ménagé une petite place : ce petit concept, déjà testé dans plusieurs mégapoles, s’avère particulièrement abouti.

Ce n’est pas une nouveauté, mais la Subaru R1e a le mérite de constituer un concept de véhicule urbain électrique qui a déjà fait ses preuves dans les agglomérations de Tokio, New York ou Londres. Cette citadine a été développée à partir de la kei-car R1 à moteur thermique (uniquement disponible au japon) de Subaru ; une fois passée entre les mains de Fuji Heavy Industries (maison mère de Subaru), Tokyo Electric Power Co (société de production et de distribution d’électricité) et NEC, elle devient un véhicule urbain électrique plein de qualités.

La Subaru R1e est propulsée par un moteur de 40 kW ou 54 ch qui lui permet d’atteindre la vitesse de 110 km/h alors que ses batteries lithium-ion lui procurent 80km d’autonomie. La R1e pèse 870 kg pour 3,28 m de longueur, et une hauteur supérieure à la largeur (1,51 m contre 1,47 m). Avec un chargeur à haute capacité, les batteries peuvent être rechargées à 80 % en 15 minutes (8 heures avec le chargeur embarqué). Leur durée de vie est de 10 ans ou 150 000 kilomètres.

Subaru compte vendre 100 unités de la R1e au japon en 2009, 150 stations de charge rapide devraient âtre aménagées pour un parc estimé à 3 000 exemplaires dans les 5 ans à venir.

PHOTOS : Subaru R1e 2009