C’est une pédale ! N’y voyez rien d’insultant, mais oui, c’est une pédale. Depuis deux ans, l’ Accelerator Force Feedback Pedal informe le conducteur sur l’imminence d’un freinage. Maintenant, elle compte le CO2 qui pourrait ne pas être émit. L’écologie au bout des doigts, mais ceux du pied !

Lorsque vous accélérez, en fonction de votre sensibilité et de l’exigence que vous souhaitez apporter au moteur, vous polluez plus ou moins. Parfois, pour le même résultat, le même couple et la même accélération, moins de pression sur la pédale s’avèrerait aussi efficace.

Continental optimise sa pédale AFFP (Accelerator Force Feedback Pedal) en appliquant un module vert.

En plus de vibrer en cas d’urgence (revêtement, vitesse…), la pédale alarme le conducteur de la même façon lorsque le calculateur juge nécessaire de changer de vitesse. Elle prend en compte plusieurs facteurs, comme le régime et l’inclinaison de la route.

En plus, une résistance à la pression du pied s’effectue automatiquement pour les semelles un peu trop lourdes. La pédale régule désormais l’intensité de l’accélération. Cette technologie serait diablement efficace sur un bus de transport en commun !

Selon Continental, la réduction d’émission se table aux alentours de 5-10%. L’objectif de Continental : obtenir un marché en série d’ici 2012.

Pour information, Infiniti possède déjà une technologie similaire développée par Mikuni : l’EcoPedal.