Encore au stade de l’étude, la Polo BlueMotion II Concept actuellement présenté au Salon de Genève table sur une consommation moyenne de seulement 3,3 litres aux 100 km et des émissions de CO2 réduites à seulement 87 g/km !
Avant d’envisager l’adoption en série, il reste à mener à terme le développement de ce TDI 1,2 l entièrement neuf à injection Common Rail. Selon Ulrich Hackenberg, Membre du Directoire en charge du Développement. « Nous tablons sur une mise en production en février 2010, estime U. Hackenberg.
Pour aider ce moteur à moins consommer, la Polo BlueMotion utilise le système automatique Start-Stop (coupure du moteur lors des arrêts prolongés) et le dispositif de récupération de l’énergie au freinage. À elles seules, ces deux technologies permettent d’abaisser la consommation du diesel trois-cylindres à injection directe de 75 ch de 0,2 l/100 km.
Mais ce n’est pas tout. Pour cette Polo V BlueMotion II de 1 080 kg, Volkswagen joue sur tous les registres de l’efficacité : avec une boîte cinq vitesses à 3e et 4e rapports particulièrement allongés, un pack aérodynamique pour la carrosserie, abaissée de 10 mm (incluant notamment une face avant modifiée), un soubassement à flux d’air optimisé et des pneumatiques à faible résistance au roulement montés sur les jantes 15″ en alliage léger. Ces efforts se traduisent par un gain total de 0,8 l sur le carburant et une réduction des émissions de CO2 de 20 %.
A l’intérieur, un coloris « Power On », ainsi qu’un affichage du rapport engagé et un témoin de la pression de gonflage des pneus équipent le véhicule. L’étude adopte une teinte « Emotion blue », une peinture de conception nouvelle.
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