Le coupé Scirocco, véhicule à la philosophie sportive, a désormais le droit à sa déclinaison sportive « R ». Bloc essence 2,0 litres de 200 ch et diesel 2,0 litres TDI de 170 ch tenaient le haut de l’affiche en terme de performances.

Désormais place à un moteur turbocompressé que nous connaissons bien, le quatre cylindres essence 2,0 TFSI de 265 officiant déjà sur l’Audi S3. Couple de 350 Nm, temps de 6,5 secondes (6,4 secondes avec la DSG) pour abattre le 0 à 100 km/h pour une vitesse maximum limitée électroniquement à 250 km/h. Telles sont les nouvelles données du plus puissant des Scirocco de série.
Le bloc est associé à une boîte de vitesses manuelles à six rapports ou à la boîte automatique à double embrayage DSG.

Entre autre modifications, le coupé allemand voit sa garde au sol rabaissée, et adopte le système XDS présent sur la Golf VI et la Seat Leon Cupra restylée, qui se charge d’améliorer la motricité, en évitant au train avant de patiner à chaque démarrage en fond de pédale. Car le Scirocco R est une traction!

Cette version siglée R passe par la case musculation, mais sans prise de protéine! Le tout se révèle assez discret avec un petit becquet, une jolie double sortie d’échappement, le badge R sur la calandre et la poupe. Et les inévitables jantes en alliages de 18 pouces ou 19 pouces en option.
Sortie prévue avant la fin de l’année.

PHOTOS : Volkswagen Scirocco R 2010